DAFORK

Regular check and correct adjustment of the headset – How to properly care for your DaFork carbon fork

If you ride an idworx bike with the DaFork carbon fork, it is imperative to regularly check the headset for play and adjust it correctly if necessary. In the beginning, before and after each ride. After the running-in phase, a check should be carried out every 1000km.
Otherwise, you risk not only material damage, but also your safety. In this guide, we explain how to properly check and adjust the headset to avoid expensive repairs and possible accidents.
Why is checking the headset important?
Forks with a carbon steerer tube inevitably settle the fork cone seat due to the surface pressure of the ball bearing. This process is completely normal, but it means that play can develop in the headset over time. If this play is not corrected, a so-called “ring of death” can form, which permanently damages the fork and makes it unusable. Even if the fork does not break off immediately, an expensive replacement is necessary, as repair is not possible in this case.
Caution: It is crucial to check the headset regularly and adjust it correctly if necessary. If you ignore this, it can lead to serious damage to the fork and, in the worst case, to accidents.
What happens if the headset is not adjusted correctly?
• Material damage: An incorrectly adjusted headset leads to progressive damage to the fork race seat, which can only be repaired by replacing the entire fork.
• Physical damage: In the worst case, a loose headset can lead to an accident, as the play negatively affects the steering and stability of the bike.
• Disclaimer: We accept no liability for damage to the fork or physical damage caused by improper adjustment. It is your responsibility to check the headset regularly and adjust it correctly.

Checking the headset and adjusting it correctly
Tools required
To check the headset correctly and adjust it if necessary, you will need the following tools:
• Allen key (4 mm, 5 mm and 6 mm)
• Torque wrench with the appropriate bits (4 mm, 5 mm and 6 mm). We recommend using an electronic torque wrench, such as the Topeak D-Torque model.

Checking the headset for play
Here’s how to do it:
1. Stand the bike upright so that the front wheel is pointing straight ahead.
2. Sit on the top tube.
3. Pull the front brake.
4. Place your index finger and thumb in the gap between the head tube and the fork while carefully moving the front wheel back and forth.
5. Important: If you notice any play, the headset must be adjusted immediately.
Adjust the headset correctly
If there is play during the inspection, follow these steps to adjust the headset correctly:
Step 1: Check the Ahead cap and components
• Remove the Ahead cap: Remove the Ahead cap to check that it is resting on the DaPanda (expander in the steerer tube), which indicates possible settling.
• Check the spacer: The stem must be fully seated on the steerer tube and there must be at least one spacer (5mm or more) protruding from the steerer tube.
• Loosen the stem clamp bolts: Loosen the stem bolts (not completely to avoid realignment).
• Loosen the iSR: (steering lock limiter) Loosen the iSR (not completely to avoid realignment).
• Tighten the Ahead cap: Tighten the Ahead cap to a torque of 3 Nm.
• Re-tighten the iSR: Tighten the iSR to 5 Nm. Tighten the two screws alternately and increase by 0.5 Nm each until both screws are tightened to 5 Nm. (On bikes with racing handlebars, the iSR only has one screw).
• Tighten the stem clamp screws: Tighten the stem screws to 5 Nm. Again, tighten the two screws alternately and increase by 0.5 Nm each until both screws are tightened to 5 Nm.

Step 2: Check whether the play has been eliminated
Check again whether the play in the headset has been eliminated by following the same procedure as described above.

3. If the play persists: Further measures
• Loosen the stem clamping screws and iSR
• Remove the Ahead cap
• Loosen the DaPanda and push it down if necessary

4. Tighten in the following order:
• DaPanda: Maximum 8 Nm
• Ahead cap: 3 Nm
• iSR: 5 Nm
• Stem clamping screws: 5 Nm

Final check
Finally, check again whether the headset has no more play by following the same procedure as

Regelmatige controle en juiste afstelling van het balhoofdstel – Hoe je de DaFork carbon voorvork correct onderhoudt

Als je een idworx-fiets bezit met een DaFork carbon voorvork, is het essentieel om regelmatig het balhoofdstel op speling te controleren en deze indien nodig correct af te stellen. In het begin voor of na elke rit. Na de inrijperiode moet de controle elke 1000 km uitgevoerd worden.
Anders riskeer je niet alleen materiaalschade, maar ook je eigen veiligheid. In deze handleiding leggen we uit hoe je het balhoofdstel goed controleert en afstelt om dure reparaties en mogelijke ongelukken te voorkomen.
Waarom is het controleren van het balhoofdstel belangrijk?
Bij voorvorken met een carbon vorkbuis komt het door de druk van het balhoofdlager onvermijdelijk tot een zetting van de conus op de voorvork. Dit proces is volkomen normaal, maar het kan ertoe leiden dat er na verloop van tijd speling in het balhoofd ontstaat. Als deze speling niet wordt verholpen, kan er een “Ring of Death” ontstaan, die de voorvork permanent beschadigt en onbruikbaar maakt. Zelfs als de vork niet direct breekt, is vervanging nodig, omdat reparatie in dit geval niet mogelijk is.
Let op: Het is cruciaal om het balhoofdstel regelmatig te controleren en correct af te stellen. Als je dit negeert, kan dit leiden tot ernstige schade aan de vork en in het ergste geval tot ongelukken.
Wat gebeurt er als het balhoofdstel niet correct is afgesteld?
• Materiaalschade: Een niet correct afgestelde balhoofdstel veroorzaakt voortschrijdende schade aan de vorkconus, die alleen kan worden verholpen door de gehele vork te vervangen.
• Fysieke letsel: In het ergste geval kan een los balhoofdstel leiden tot een ongeluk, aangezien de speling het sturen en stabiliteit van de fiets negatief beïnvloedt.
• Uitsluiting van aansprakelijkheid: Wij zijn niet aansprakelijk voor schade aan de voorvork of lichamelijk letsel door een onjuiste afstelling. Het is jouw verantwoordelijkheid om het balhoofdstel regelmatig te controleren en correct af te stellen.
Het controleren en correct afstellen van het balhoofdstel
Benodigde gereedschappen
Om het balhoofdstl correct te controleren en af te stellen, zijn de volgende gereedschappen benodigd:
• Inbussleutels (4 mm, 5 mm en 6 mm)
• Momentsleutel met passende bits (4 mm, 5 mm en 6 mm). Wij raden aan een elektronische momentsleutel te gebruiken, zoals bijvoorbeeld het model D-Torque van Topeak.
Het balhoofdstel controleren op speling
Volg de onderstaande stappen:
1. Zet de fiets rechtop, zodat het voorwiel recht vooruit staat.
2. Ga op de bovenbuis van de fiets zitten.
3. Trek de voorrem aan.
4. Plaats je duim en wijsvinger op de opening tussen de stuurbuis en de vork terwijl je het voorwiel voorzichtig heen en weer beweegt in de rijrichting.
5. Let op: Als je speling merkt, moet het balhoofdstel onmiddellijk worden afgesteld.
Het balhoofdstel correct afstellen
Als er speling wordt geconstateerd tijdens de controle, volg dan deze stappen om het balhoofdstel correct af te stellen:
Stap 1: Controleer de ahead cap en andere onderdelen
• Verwijder de ahead cap: Verwijder de ahead cap om te controleren of deze op de DaPanda (expander in de vorkbuis) rust, wat zou kunnen duiden op zetting.
• Controleer de spacers: De stuurpen moet volledig op de vorkbuis zitten, en er moet minstens één spacer (van 5 mm of meer) boven de vorkbuis uitsteken.
• Los de bouten van de stuurpen: Draai de bouten van de stuurpen los (maar niet volledig, om heruitlijning te voorkomen).
• Los de iSR: Draai de iSR los (maar niet volledig, om heruitlijning te voorkomen).
• Trek de ahead cap aan: Draai de ahead cap aan met een moment van 3 Nm.
• Trek de iSR aan: Draai de iSR aan met 5 Nm. Draai de bouten om de beurt aan en verhoog het moment telkens met 0,5 Nm totdat beide bouten met 5 Nm zijn aangedraaid. Voor fietsen met een racestuur heeft de iSR 1 bout.
• Trek de stuurpen bouten aan: Draai de bouten van de stuurpen aan met 5 Nm. Draai ook hier de schroeven om de beurt aan en verhoog het moment telkens met 0,5 Nm totdat beide schroeven met 5 Nm zijn aangedraaid.
Stap 2: Controleer of de speling Is verholpen Controleer opnieuw of de speling in het balhoofdstel is verholpen door hetzelfde proces te herhalen zoals hierboven beschreven.
Stap 3: Als de speling blijft – verdere stappen
• Draai de stuurpen- en iSR-bouten los.
• Verwijder de ahead cap.
• Draai de DaPanda (expander) los en schuif deze eventueel naar beneden.
Stap 4: Aandraaien in de onderstaande volgorde:
• DaPanda (expander): Draai aan tot maximaal 8 Nm.
• Ahead cap: Draai aan tot 3 Nm.
• iSR: Draai aan tot 5 Nm.
• Stuurpen bouten: Draai aan tot 5 Nm.
Eindcontrole
Controleer tot slot opnieuw of er geen speling meer in het balhoofdstel zit door hetzelfde proces door te lopen als in het begin.
Blijft de speling aanhouden? Ga dan naar een idworx dealer
Als na deze stappen de speling in het balhoofdstel nog steeds aanwezig is, neem dan onmiddellijk contact op met een idworx dealer of met ons. Het is belangrijk dat het probleem professioneel wordt beoordeeld en opgelost.

Regelmäßige Kontrolle und richtige Einstellung des Steuersatzes – So pflegen Sie Ihre DaFork Carbon-Gabel richtig

Wenn Sie ein idworx-Fahrrad mit der DaFork Gabel aus Carbon fahren, ist es zwingend erforderlich den Steuersatz regelmäßig auf Spiel zu kontrollieren und bei Bedarf richtig einzustellen. Am Anfang vor bzw. nach jeder Fahrt. Nach der Einfahrphase sollte eine Kontrolle alle 1000km erfolgen.
Andernfalls können Sie nicht nur Materialschäden riskieren, sondern auch Ihre Sicherheit gefährden. In diesem Leitfaden erklären wir Ihnen, wie Sie den Steuersatz richtig überprüfen und einstellen, um teure Reparaturen und mögliche Unfälle zu vermeiden.
Warum ist die Kontrolle des Steuersatzes wichtig?
Bei Gabeln mit einem Gabelschaft aus Carbon kommt es durch die Flächenpressung des Kugellagers unweigerlich zu einer Setzung des Gabelkonussitzes. Dieser Prozess ist ganz normal, aber er führt dazu, dass sich mit der Zeit ein Spiel im Steuersatz entwickeln kann. Wenn dieses Spiel nicht behoben wird, kann sich ein sogenannter „Ring of Death“ bilden, der die Gabel dauerhaft beschädigt und sie unbrauchbar macht. Auch wenn die Gabel nicht direkt abbricht, ist ein teurer Austausch nötig, da eine Reparatur in diesem Fall nicht möglich ist.
Achtung: Es ist entscheidend, den Steuersatz regelmäßig zu kontrollieren und bei Bedarf korrekt einzustellen. Sollten Sie das ignorieren, kann dies zu schwerwiegenden Schäden an der Gabel und im schlimmsten Fall zu Unfällen führen.
Was passiert, wenn der Steuersatz nicht richtig eingestellt wird?
• Materialschäden: Ein nicht korrekt eingestellter Steuersatz führt zu einer fortschreitenden Beschädigung des Gabelkonussitzes, die nur durch einen kompletten Gabelaustausch behoben werden kann.
• Körperliche Schäden: Im schlimmsten Fall kann ein lockerer Steuersatz zu einem Unfall führen, da sich das Spiel negativ auf die Steuerung und Stabilität des Fahrrads auswirkt.
• Haftungsausschluss: Für Schäden an der Gabel oder körperliche Schäden aufgrund einer unsachgemäßen Einstellung übernehmen wir keine Haftung. Es liegt in Ihrer Verantwortung, den Steuersatz regelmäßig zu kontrollieren und korrekt einzustellen.

Kontrolle des Steuersatzes und korrekte Einstellung
Benötigte Werkzeuge
Um den Steuersatz korrekt zu kontrollieren und gegebenenfalls einzustellen, benötigen Sie folgende Werkzeuge:
• Innensechskantschlüssel (4 mm, 5 mm und 6 mm)
• Drehmomentschlüssel mit den passenden Bits (4 mm, 5 mm und 6 mm). Wir empfehlen die Verwendung eines elektronischen Drehmomentschlüssels, wie zum Beispiel von der Marke Topeak das Modell D-Torque.

Steuersatz auf Spiel kontrollieren
So gehen Sie vor:
1. Stellen Sie das Fahrrad aufrecht hin, sodass das Vorderrad geradeaus zeigt.
2. Setzen Sie sich auf das Oberrohr.
3. Ziehen Sie die Vorderradbremse.
4. Legen Sie Zeigefinger und Daumen an den Spalt zwischen Steuerrohr und Gabel, während Sie das Vorderrad vorsichtig vor- und zurückbewegen.
5. Wichtig: Wenn Sie Spiel bemerken, muss der Steuersatz sofort nachgestellt werden.
Steuersatz richtig einstellen
Falls beim Kontrollgang Spiel vorhanden ist, gehen Sie wie folgt vor, um den Steuersatz richtig einzustellen:
1. Schritt: Überprüfung der Ahead-Kappe und der Bauteile
• Ahead-Kappe entfernen: Entfernen Sie die Ahead-Kappe, um zu prüfen, ob dieser auf dem DaPanda (Expander im Gabelschaft) aufliegt, was auf eine mögliche Setzung hindeutet.
• Spacer überprüfen: Der Vorbau muss vollständig auf dem Gabelschaft sitzen, und es muss mindestens ein Spacer (in Höhe von 5mm oder mehr) über den Gabelschaft hinausstehen.
• Vorbauklemmschrauben lösen: Lösen Sie die Schrauben des Vorbaus (nicht vollständig, um eine Neuausrichtung zu vermeiden).
• iSR lösen:(Lenkeinschlagbegrenzer) Lockern Sie den iSR (nicht vollständig, um eine Neuausrichtung zu vermeiden).
• Ahead-Kappe nachziehen: Ziehen Sie die Ahead-Kappe mit einem Drehmoment von 3 Nm nach.
• iSR nachziehen: Ziehen Sie den iSR mit 5 Nm an. Dabei die beiden Schrauben abwechselnd anziehen und jeweils um 0,5Nm steigern, bis man beide Schrauben mit 5Nm angezogen hat. (Bei Rädern mit Rennlenker hat der iSR lediglich eine Schraube).
• Vorbauklemmschrauben anziehen: Ziehen Sie die Schrauben des Vorbaus mit 5 Nm an. Auch hier die beiden Schrauben abwechselnd anziehen und jeweils um 0,5Nm steigern, bis man beide Schrauben mit 5Nm angezogen hat.

2. Schritt: Kontrollieren, ob das Spiel behoben ist
Kontrollieren Sie erneut, ob sich das Spiel im Steuersatz beseitigt hat, indem Sie das gleiche Verfahren wie oben beschrieben durchführen.

3. Falls das Spiel weiterhin besteht: Weitergehende Maßnahmen
• Vorbauklemmschrauben und iSR lösen
• Ahead-Kappe demontieren
• DaPanda lösen und ggf. nach unten schieben

4. Anziehen in der folgenden Reihenfolge:
• DaPanda: Maximal 8 Nm
• Ahead-Kappe: 3 Nm
• iSR: 5 Nm
• Vorbauklemmschrauben: 5 Nm

Abschließende Kontrolle
Kontrollieren Sie abschließend noch einmal, ob der Steuersatz jetzt kein Spiel mehr aufweist, indem Sie das gleiche Verfahren wie zu Beginn durchführen.

Bei weiterem Spiel: idworx-Fachhändler aufsuchen
Sollte nach diesen Maßnahmen immer noch Spiel im Steuersatz vorhanden sein, wenden Sie sich bitte sofort an einen unserer idworx-Fachhändler oder direkt an uns. Es ist wichtig, dass das Problem professionell begutachtet und behoben wird.