Fazit: Das Idworx Easy Rohler ist nicht günstig, aber sehr nachhaltig. Sein typisch sattes und touriges Fahrgefühl wird in der Lite-Version um eine Sportkomponente ergänzt.
Conclusie: Deze uitvoering van de oPinion is gemaakt om bepakt en bezakt extreem terrein te overmeesteren. De onverharde bergpassen van de Himalaya of de Andes. Een doorsteek van IJsland. De Australische outback. Ga je daar toch nooit komen, dan ben je beter af met een ‘gewone’ oPinion. Die is veel breder inzetbaar dan de BLT. Blijft het gegeven, dat het bijzonder is dat een klein bedrijf als Idworx de tijd en moeite neemt om dit soort speciale fietsen voor specifieke doeleinden te ontwikkelen. Nog mooier is dat Idworx de expertise en drive heeft om deze ontwikkeling vervolgens perfect uit te voeren.
Mijn conclusie (Elmar van Drunen, testcoördinator BIKE & trekking Magazine: Dus welke wordt het? Als geld geen rol speelt zou ik kiezen voor de Idworx All Rohler. Vanwege de onvoorstelbare detaillering en de manier waarop slimme ideeën zijn omgezet in praktische oplossingen staat deze fiets op één.
Highlight!
Idworxs 29er Reiserad All Rohler ist derart vollgepackt mit funktional wertvollen Details, dass allein die Aufzählung hier den Rahmen sprengen würde. Alle dienen einem Zweck: so vielen sorglosen Reisekilometern wie möglich. Speziell gehärtete Zahnräder, ein besonders gedichtetes Innenlager oder ein Kabelbaum für die Stromverteilung vom steckerlos kontaktierenden Schmidt-Dynamo sind nur einige. Herausragend ist das Komfortkonzept. Breite Tubeless-Reifen auf extrabreiten Felgen laufen konkurrenzlos leicht und komfortabel, da sie mit wenig Druck gefahren werden können. Weil am Testrad zudem die leichten DaRim Law-Laufräder montiert sind und das Fahrwerk enorme Steifigkeitsreserven besitzt, macht es ricthtig Spaß, das fahrdynamische Rad um die Ecken zu jagen. Genial: die Flexbars, ein Lenker, der dämpft und so fühlbar die Hand-Ermüdung auf der Langdistanz mindert. Die Fahreigenschaften mit Gepäck sind über jeden Zweifel erhaben und spiegeln die hohe Gewichtszulassung wider. Die Bremsen setzen den Maßstab im Test.
Fazit: Idworxs All Rohler mit DaRim Law-Option legt die Messlatte für Traum-Reiseräder sehr hoch. Die Garantie sichert den Punktvorsprung.
Conclusie: Net als iedere eerdere Idworx-en die we gereden hebben zijn de rijeigenschappen van het hoogste niveau. De brede banden bieden veel comfort en je mist geen moment vering. De oPinion is extreem stil, zowel de aandrijving met de ketting als de Neodrivesmotor als ook de Pinion-versnellingsbak. Dat komt ook door de zeer degelijke bouw van de fi ets en de topproducten die gemonteerd zijn. De ondersteuning is prima, de oPinion schreeuwt vanwege zijn sportieve karakter echter om dat kleine beetje snelheid meer, om de motor echt bij de fi ets te doen passen. Maar ja, dat mag dus niet van de wetgever. De aandacht van Idworx voor de details maakt het verschil ten opzichte van de meeste andere merken, waardoor de oPinion E Urban Spec E zijn stevige prijs volledig waard is.
Fazit: Mit deutlich mehr als dem Notwendigen katapultiert Idworx seinen kompetenten Offroad-Tourer an die Spitze des Angebots. Das drückt sich auch im Kaufpreis aus. Doch wer das Besondere sucht, ist mit dem sehr komfortabel abgestimmten, praxistauglichen Reisekreuzer für schlechte Wege optimal bedient. Diese Virtuosität an sinnvollen Details, aufwendigstem Material und höchstem Verarbeitungsniveau sind beispiellos.
Testurteil: super
Als Reiserad hat das Idworx oPinion im RADtouren-Test Maßstäbe gesetzt. Das Reisepedelec unterscheidet sich vom Testsieger nur durch Motor, Akku und Steuerung von Neodrives. Als Pedelec bleibt es nah am Rad. Es ist leicht, man sitzt etwas sportlich; es fährt sich agil, läuft aber gleichzeitig sicher in der Spur, egal ob viel Gepäck am Tubus-Träger hängt oder keines. Der Antrieb ist klug gewählt, denn er läuft nahezu geräuschlos und harmoniert perfekt mit dem fein gestuften Pinion 18-Gang-Getriebe. Außerdem passt er ins Sorglos-Konzept von Idworx: Der Hinterradnabenmotor schont Kette und Kettenblätter. Die sind außerdem besonders groß und aus Messerstahl, was die Lebensdauer nochmals verlängern dürfte – nur eins von vielen durchdachten Details. Ein anderes: Der Idworx Edelux am Spezialhalter hat ein breiteres Lichtbild als die anderen Leuchten. Ein echtes Aha-Erlebnis ist der Fahrkomfort: Die Flexbars mindern die typischen kleinen Fahrbahnstöße besser als jede Federgabel, und die Marathon Almotion Tubeless-Reifen können mit so wenig Druck gefahren werden, dass sie stark dämpfen.
Fazit: Das Idworx ist das Reisepedelec par Excellence. Der konkurrenzlose Sorglos-Faktor gepaart mit viel Komfort ist eine Konzept-Leistung. Testnote: 1,0
Ruim vijftien jaar geleden openden twee Nederlandse fietsenmerken hun deuren: Santos en idworx – zonder hoofdletter. Hun geestelijk vaders, Robbert Rutgrint en Gerrit Gaastra, zijn behalve toonaangevende makers zelf fervente fietsers.
idworx heeft een aantal ‘eigenwijze’ fietsen in zijn gamma, waaraan nu de Rock oPinion is toegevoegd. Een fiets met een Pinion-versnellingsbak die door bikeguru Gerrit Gaastra geheel naar zijn eigen visie is omgezet naar een zeer speciale en veelzijdige mountainbike met een flexibel concept.
Speak to Gerrit!