Tijdens deze woensdagavond hoor je alle ins en outs en zul je onder de indruk zijn van Gerrits gedrevenheid, kennis en passie.
Hij zal niet alleen over zijn filosofie vertellen, maar ook over nieuwe ontwikkelingen voor reisfietsen zoals schijfremmen en riemaandrijvingen.
Bongers Bikes
Zwolseweg 227
7315GK Apeldoorn
+31 55 578 6201
Een avond vol met verhalen en informatie over Idworx en Gaastra fietsen.
Verteld door de man achter deze super merken Gerrit Gaastra.
Wil je aanwezig zijn schrijf je snel in want er zijn maar een beperk aantal plaatsen dus wees snel.
(Schrijf je in op Info@jkfietsen.nl)
Deze avond wordt gehouden op 17 april van 19.45u tot 22.30u.
Locatie Johan Koolen Fietsen
Hinthamereinde 1
Den Bosch
073-6139020
Gerrit Gaastra weet als geen ander hoe hij goede fietsen moet ontwerpen. Geen wonder, want hij is 4e generatie fietsenbouwer; Overgrootvader richtte Batavus op, Pa en Ma zijn begonnen met Koga Miyata en Gerrit met het absolute topmerk idworx.
Tijdens deze dinsdagavond hoor je alle ins en outs en zul je onder de indruk zijn van Gerrits gedrevenheid, kennis en passie. Hij zal niet alleen over zijn filosofie vertellen, maar ook over nieuwe ontwikkelingen voor reisfietsen zoals schijfremmen en riemaandrijvingen 😉
Hierboven zie je Gerrit tijdens een van de sfeervolle avonden waarbij volop thee en koffie wordt geschonken.
Fazit: Das Idworx gehört zur Speerspitze für ruppige Unternehmungen. Leichte Abstriche gibt’s in Sachen Handling auf Asphalt, ansonsten gilt: Mit dem Opinion BLT gibt es keine Entschuldigung, dem Ruf des Abenteuers nicht zu folgen. Das alles hat seinen Preis: 6.300 Euro ruft Idworx für das Rad mit unserer Ausstattung auf.
Mein Fazit: Geniales Bike für den harten multiplen Einsatz! Auch dafür hat idworx übrigens einen Slogan parat, den ich nur bestätigen kann: „Ride it all, all the time“.
Das brandneue Grandone preist Hersteller idworx als vielseitige Plattform für schnelle, sportliche Bikes: Herzstück ist ein High-End-Rahmen, der für ein Reiserad ebenso geeignet sein soll wie für ein Gravelbike. Der erste Test, exklusiv in MYBIKE, klärt, was das Rad in der Version „Travel“ kann.
Van vrijdag 1 maart tot zondag 3 maart (dagelijks van 10 tot 17 uur) vindt u ons op de Fiets en Wandelbeurs Utrecht (NL) in hal 2, stand 02BV.7217, direct op de testbaan. Op deze route heeft u de mogelijkheid om onze Idworx- en Gaastra-testfietsen te testen.
We verheugen ons op uw bezoek!
Jouw Bike Basics-team
Titan gilt als das erlesenste Material für Fahrradrahmen und -teile. Seine Eigenschaften haben ihm einen legendären Ruf eingebracht. Ebenso wie die hohen Kosten, die Titanräder für viele unerschwinglich machen.
ADFC Radwelt 4.2018: Gesamter Testbericht
Das oPinion Ti ist ein Reiserad nicht nur fürs Grobe mit extrem hochwertiger Ausstattung und zahlreichen durchdachten und exklusiven Detaillösungen. Die schlagen sich auch im Preis nieder und machen das Idworx umso mehr zum Traumrad.
ADFC Radwelt 4.2018: Test oPinion Ti BLT
Wat krijg je als je een offroad-waardige trekkingfiets kruist met een E-bike? Dan krijg je dit witte monster luisterend naar de naam Idworx oPinion BLT Multi Spec Neodrives Pedelec. Het betreft hier een standaard oPinion BLT in Multi Spec uitvoering, met Pinion C1.12 versnellingsbak en Big Disc Hope schijfremmen, waaraan de optionele Alber Neodrives elektrische ondersteuning is toegevoegd. We hebben de door Idworx beloofde veelzijdigheid van de oPinion BLT E-bike zelf een paar maanden mogen toetsen in de heuvels en de bossen van de Ardennen, Zuid Nederland en de Veluwe.
Lees de volledige review op SintChristophorus.nl >>
Mit Bestnote geht das fast perfekte Idworx aus dem Test: Das Rad ist ein Statement – niemand investiert so viel Energie in Spezialteile und -lösungen wie Idworx-Macher Gerrit Gaastra. Am extremreisetauglichen Opinion überzeugen nicht nur seine souveräne Rahmenstabilität, das absolut ruhige, fast träge Fahrverhalten und die penible Verarbeitung. Zahnräder aus gehärtetem Messerstahl mit ungeraden Zähnezahlen machen den Kettenantrieb extrem langlebig: Bei jedem Umlauf greift jedes Kettenglied abwechselnd mal vor, mal hinter einem Zahn. So werden Abrieb und Längung hinausgezögert. Die souveräne Gepäckstabilität geht zu einem Großteil auch auf die Spannklammer zurück, die die Strebenanbindung zum Rahmen steifer macht. Die Laufräder sind schlauchlos: Die maximal breiten Reifen rollen besonders geschmeidig und trotz hohen Gewichts noch leicht. Mit der Bereifung beherrscht das Bike auch leichtes Gelände, die Lenkung fühlt sich etwas schwergängiger an.
Speak to Gerrit!