Speak to Gerrit!Vanaf modeljaar 2015 zijn enkele modellen af fabriek met riem leverbaar
Vanaf modeljaar 2015 zijn bepaalde idworx-fietsen af fabriek leverbaar met Gates Carbon Drive CDX Centertrack aandrijfriem.
Als u onze eerdere publicaties verder naar beneden op deze pagina hebt gelezen, zult u zich wellicht afvragen, hoe we tot deze schijnbaar veranderde opvatting zijn gekomen. Daarom willen we u graag een toelichting geven.
Aan onze kritische houding ten aanzien van Carbon Drive, met name de eerste uitvoering, die tegenwoordig onder de aanduiding „CDC Mudport“ verkrijgbaar is, heeft zich weinig veranderd. We zijn en blijven overtuigde voorstanders van onze idworx Longlife-kettingaandrijvingen – dat veranderde ook niet door de duurtests met de riemaandrijving, die we ten dele met onze eigen fietsen hebben uitgevoerd.
Als u uw idworx bij elk weer en in elk jaargetijde wilt gebruiken of ook regelmatig over onverharde wegen rijdt, dan adviseren we nog steeds uitdrukkelijk onze beproefde kettingaandrijving met idworx-kettingkast.
Nu is er enerzijds al enige tijd een gemodificeerde uitvoering van de riem, de zogenaamde CDX Centertrack, die de bedrijfszekerheid verhoogt. En anderzijds laat de ervaring van enkele jaren zien, dat voor de gematigde omstandigheden waarin de meeste ook hoogwaardige trekkingbikes worden gereden, de nadelen van het riemsysteem niet in die mate optreden als bij onze tests het geval was.
Maar er is een andere reden waarom we nu ook fietsen met riemaandrijving aanbieden. Een bepaald gedeelte van onze klandizie wil dit graag. En omdat wij zoals elke rijwielproducent fietsen moeten verkopen en niet over fietstechniek willen discussiëren, zijn we graag bereid rekening te houden met de wensen van onze klanten, als we dit kunnen verantwoorden.
Steeds meer fietsers die een nieuwe trekkingbike willen aanschaffen, verwachten dat deze is voorzien van een riemaandrijving omdat deze voordelen biedt. En veel rijwielhandelaren, waaronder ook enkele belangrijke handelspartners van idworx, zijn overtuigd van riemaandrijving. Feitelijk zijn onze twee grootste handelaren zo enthousiast over de riemaandrijving, dat ze intussen bijna elke idworx voorzien van een Gates-riemaandrijving nog voordat ze deze in de winkel zetten.
Met name voor deze handelaren willen we de zaken vereenvoudigen. Daarom hebben we besloten, de riemaandrijving als optie aan te bieden. Hiermee willen we ook helpen voorkomen, dat een handelaar die weinig tot geen ervaring heeft met de montage van de riemaandrijving bij de inbouw achteraf een fout maakt die in het ergste geval tot een ongeluk kan leiden.
Indien u als toekomstig koper van een idworx-fiets een riemaandrijving wenst, kan deze wens van nu af aan makkelijker worden gerealiseerd. Uw handelaar bestelt de gewenste fiets gewoon met riemaandrijving bij ons en krijgt deze zoals altijd rijklaar geleverd. Uiteraard gelden voor de door ons geleverde fietsen met riemaandrijving dezelfde garantievoorwaarden als voor fietsen met kettingaandrijving. Houd wel in de gaten dat de idworx-kettingkast niet compatibel is met de riemaandrijving.
De optie met riem af fabriek heeft wel tot gevolg dat veel potentiële kopers van een idworx nu niet meer weten wat ze moeten kiezen. De bewezen voordelen van de riemaandrijving – onderhoudsarm, geringe slijtage – zijn voor veel trekkingbikers aantrekkelijk, maar zijn er ook redenen om juist voor een idworx-trekkingbike met kettingaandrijving te kiezen?
We willen u helpen bij het maken van een keuze, door u enkele uitsluitingscriteria te geven. Op het internet zult u zeker veel ervaringsberichten kunnen lezen waarbij de riemaandrijving ook onder zwaardere omstandigheden prima werkte. En we willen de geloofwaardigheid van deze berichten ook helemaal niet in twijfel trekken. Maar we hebben gewoon ook onze eigen testervaringen en kennen de verhalen van de bikers die van de riem weer zijn teruggegaan naar de ketting. Omdat we onze verantwoordelijkheid als fabrikant zeer serieus nemen, moeten we onze aanbevelingen baseren op resultaten die we absoluut kunnen vertrouwen. Afzonderlijke ervaringsberichten van avontuurlijke tochten door verre landen die probleemloos met riemaandrijving zijn geslaagd, zijn slechts een deel van het verhaal. Ook bij een auto kan met een beetje geluk en een aangepaste rijstijl met een motor zonder vervanging van de getande riem een half miljoen kilometer worden afgelegd. Maar zou u daarom bij uw auto de voorgeschreven vervanging van de getande riem na elke 120.000 km achterwege willen laten en schade aan de motor willen riskeren?
Daarom volgen hier onze uitsluitingscriteria. Kunt u één (of zelfs meerdere) van onderstaande vragen met ja beantwoorden, dan adviseren wij u uw idworx niet van riemaandrijving te voorzien.
- Rijdt u met uw bike ook in de winter op sneeuw of sneeuwblubber? Met name situaties bij temperaturen rond 0 °C zijn kritisch, omdat dan van het door strooizout ontdooide wegdek een mengsel van sneeuwblubber en vuil (en granulaat) tegen de fiets opspat en dan vastvriest.
- Rijdt u met uw bike ook bij nat weer over onverharde ondergrond, zodat de fiets en de aandrijflijn door de loopwielen met grotere hoeveelheden modder/vuil worden bespat?
- Moet u het achterwiel van uw fiets vaak verwijderen en monteren, omdat u bijvoorbeeld de fiets in een relatief kleine auto moet transporteren? Anders dan bij de ketting is voor een goede werking van de riem een bepaalde voorspanning vereist, die het monteren en verwijderen van het achterwiel kan bemoeilijken. Bovendien is de riem in uitgebouwde toestand alsmede bij het monteren en verwijderen van het achterwiel gevoelig voor knikken, waardoor de dragende carbonvezels van de riem onzichtbaar beschadigd kunnen worden.
- Maakt u met uw fiets avontuurlijke tochten van meerdere weken? Met name bij reizen tijdens welke u rekening moet houden met rijwegen van onbekende kwaliteit en u ook niet echt zelf kunt bepalen bij welke weers- en rijwegtoestand u uw fiets gebruikt, weegt volgens ons het risico van een riembreuk resp. een beschadiging van de voorste riemschijf zwaarder dan het voordeel dat u hierbij geen ketting hoeft te smeren. Zeker omdat de verkrijgbaarheid van onderdelen voor de riemaandrijving zelfs in hoogontwikkelde landen nog zeer beperkt is. In gebieden als Zuid-Amerika en grote delen van Azië en Afrika is de situatie nog veel slechter.
Gates Carbon Drive CDX nu ook optioneel op idworx mountainbikes (2015)
idworx en riemaandrijving (2014)
idworx trekkingbikeframes zijn voortaan belt-ready (2012)